8月18日晚，随着最后一片现浇梁混凝土浇筑完毕，由中铁二十五局承建的梅龙赣深并行段项目上行联络线新屋特大桥顺利实现完工，标志着该项目桥梁主体工程完工，工程建设步入尾声，为确保并行段与赣深高铁同步开通奠定了坚实基础。

据了解，梅龙赣深并行段项目是衔接梅龙铁路、赣深高铁的重要“纽带”，项目全长约2．59公里，包含桥梁6座、路基土石方19．53万立方。

此次合龙的上行联络线新屋特大桥，位于龙川县读书坝西侧，为支架现浇施工，全长147．68米，梁设计宽度为7．1米，高度为2．624米。该桥整体与赣深高铁四角楼特大桥并行，其中，41号墩与赣深高铁间距小于30米，完工后，将成为梅龙铁路接入赣深高铁广梅汕上行联络线的“窗口”。

与赣深高铁四角楼特大桥并行的上行联络线新屋特大桥全景－魏霞摄

据中铁二十五局项目负责人介绍，上行联络线新屋特大桥于2021年1月6日开始首桩施工，为整个项目的重难点工程。开工以来，面对施工场地地势相对高差大、地质情况复杂，建设中钢管立柱垂直度与支架整体稳定性控制难度大等难题。项目管理人员不等不靠，召开周期性技术会议不断优化施工方案，通过合理增加人员、机械投入，解决了场地平整桎梏；在施工中，及时采取进行支架横向平联焊接作为水平撑的措施，增加了钢管、支架的稳定性，提前一个月完成了施工任务。

上行联络线新屋特大桥最后一片现浇梁施工画面－魏霞摄

项目架梁图－邹宗长摄

目前，并行段施工进展顺利，6座桥梁主体工程已全部完成，路基土石方完成15．8万立方，项目整体进度完成92％。

据悉，梅龙铁路并行段项目将与赣深铁路同步开通。项目建成后，将连通梅龙与赣深铁路，构建潮汕地区往赣州、南昌及以远地区的便捷高铁通道。届时，深圳、东莞、惠州将与梅州实现快速往来，从惠州坐高铁到梅州的耗时将比普铁大大缩短，从4个多小时缩至约1小时。（魏霞康广平）